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车载摄像头产业构造

车载摄像头主要划分为上游、中游、下游三个市场。

中游的光学镜头、CIS、DSP（ISP）、镜头模组封装在车载摄像头产业链中，扮演着重要的角色。光学镜头由上游的光学镜片、滤光片、维护膜构成；CMOS图像传感器（CIS）由上游的芯片设计厂、晶圆制造厂、封测厂构成。

光学镜头、胶合资料、CIS共同停止镜头模组封装，再分离DSP（ISP）集成下游的车载摄像头产品。

目前，车载摄像头集成厂商主要有索尼、德赛西威、麦格纳、法雷奥、大陆、海康威视、松下、大华股份、安波福等；镜头模组封装厂商包括松下、三星、丘钛科技、法雷奥、舜宇光学、欧菲光等；DSP（ISP）厂商主要有索尼、三星、韦尔股份、英伟达、Mobileye等。

车载摄像头应战与机遇

对手机摄像头来讲，主要目的是成像质量高。但关于车载摄像头来讲，摄像头的稳定性、帧率、牢靠性等都尤为重要。因而，相较于传统工业摄像头和手机摄像头，车载摄像头的工作环境对产品提出了更严苛的需求，需求摄像头在上下温、强微光、湿热、[敏感词]天气等环境下保证工作状态，此外，像素晋级、高动态等也是关注重点。

详细来讲，车载摄像头对温度的请求在-40~80℃，需求极高的防磁抗震性能和防水特性，运用寿命要在8~10年以上，摄像头像素正在从30~100万像素向4M、8M行进，高动态请求摄像头在光线频繁变化时保证运用效果，此外，车载摄像头的认证周期较长、行业壁垒较高。

在面对应战的同时，车载摄像头市场也面临着机遇。

固然智能汽车的概念已传播好久，但目前间隔高级别智能汽车全面在市场提高还有一段路要走，值此之际，车载摄像头的市场将迎来新一轮的增长。

目前，主流车企曾经纷繁增加了对车载摄像头的搭载数量，局部车企曾经开端提升了像素规范。

在现下的智能汽车传感范畴，多传感交融计划是多数车企的选择，在对摄像头的图像质量、硬件配置、芯片算力提出更多请求的同时，也构成了多传感器的优势互补，在将来的市场中，多种要素将共同推进智能驾驶的开展。